L’évidente centralité du périphérique parisien

liberation-29-05-2013

CNJU – Livre Blanc : 9 propositions pour organiser la profession d’urbaniste en France

banière2cnjuLe Collectif National des Jeunes Urbanistes (CNJU) a transmis au Gouvernement son Livre Blanc pour organiser la profession d’urbaniste en France. Adopté par son conseil d’administration en janvier 2013, ce document formule 9 propositions visant à :
– Renforcer la cohérence et la visibilité des formations supérieures en urbanisme ;
– Fédérer les 20 000 urbanistes de France ;
– Organiser la maîtrise d’ouvrage publique de l’urbanisme.

Ces trois leviers majeurs nécessitent des coopérations renforcées entre les formateurs des Instituts d’urbanisme de l’enseignement supérieur, l’Office Professionnel de Qualification des Urbanistes (OPQU) et les collectivités territoriales compétentes en urbanisme (communes et intercommunalités).
Plus de 7000 urbanistes exercent aujourd’hui au sein des collectivités locales et des agences d’urbanisme parapubliques : la reconnaissance, la mobilisation et la mise en réseau de ces compétences professionnelles seront demain indispensables pour la définition et la mise en œuvre des politiques locales de l’urbanisme.

À la veille d’une nouvelle étape de décentralisation et de réforme de l’action publique, l’enjeu est de taille.

Téléchargement :
Communiqué de presse du CNJU
Livre Blanc – 9 propositions pour organiser la profession d’urbaniste en France

En savoir plus :
Site du CNJU

Chine : le rêve urbain

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Le courrier International du 4 avril 2013, n° 1170 consacre un dossier spécial à la Chine actuelle et à ses défis urbains.

Dans le sillage des deux mégalopoles que sont Shanghai et Pékin, des dizaines de villes millionnaires en habitants grignotent chaque jour un peu plus la campagne chinoise. Depuis 1949, le taux d’urbanisation a bondi de 10 à 51,3 %. Urbaniser pour doper la croissance : tel est le credo des nouveaux dirigeants chinois, qui visent 20 millions de citadins en plus chaque année d’ici à 2020. Mais dans cette course au bitume, le gouvernement de Li Keqiang devra éviter trois écueils.

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D’abord, celui de la bulle immobilière qui a abouti au doublement du prix des appartements dans la plupart des villes chinoises depuis cinq ans.
Ensuite, le fossé entre les citadins déjà installés et les migrants qui ne peuvent accéder ni au logement ni à la consommation. Cette population urbaine à deux vitesses menace de transformer la ville chinoise en chaudron social.
Enfin, gare au nuage de pollution. Celui qui bouche le ciel et les voies respiratoires, transformant la vie quotidienne des 700 millions de citadins en cauchemar.

Crever la bulle, combler le fossé et chasser le nuage : ce sont les trois conditions pour bâtir des “villes meilleures pour une vie meilleure”. Un concept très chinois puisqu’il s’agissait du thème de l’Exposition universelle de Shanghai, en 2010.

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Téléchargement :
Chine : le rêve urbain – Courrier international, n°1170 du 4 avril 2013 (pdf)
Quand la Chine déplace les montagnes pour ses villes – Le Monde du 14 février 2013 (pdf)

En savoir plus :
Revue Urbanisme n°341 : Villes chinoises en mouvement, mars-avril 2005

Tramways à la française par l’Agence Richez

couv tram« Le tram sur son tapis de gazon est plus qu’un transport, c’est la rénovation de l’espace urbain et l’aspect positif de la décentralisation » affirme Thomas Richez notant au passage que le mouvement « tram » est venu par les villes grandes ou moyennes en région. Et nouveauté : si hier chaque cité achetait son tram pour avoir « le sien », aujourd’hui, certaines villes, telles Brest et Dijon, sont les premières à passer une commande groupée, une posture qui n’est pas sans conséquence avec l’économie engendrée.

Le Mans, Reims, Sénart, Tours, Toulouse, Brest, Orléans, Casablanca, l’agence Richez Associés possède une expertise dans ce domaine, en France et à l’étranger. Ses expériences permettent de comprendre comment s’articule la partition d’ensemble qui s’adresse à des acteurs aussi variés que les élus, les aménageurs, les paysagistes, les urbanistes, les designers, professionnels de la ville concernés par ce qui est aujourd’hui le moteur du désenclavement et de l’économie des centres urbains.

En résumé, à travers l’histoire d’une dizaine de villes, l’idée du livre de Delphine Désveaux est de raconter l’histoire du tram à la française né avec le 3e millénaire grâce à cet ouvrage dont la parution coïncide avec achèvement du tramway de Brest.

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Dossier de presse – Archibook

En savoir plus :
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17 avril 2013 – Offre de service Communauté urbaine Nantes Métropole

Nantes métropoleUne procédure est en cours à Nantes Métropole pour retenir des urbanistes  sur deux études lancées sur le territoire de la communauté Urbaine.

Si vous êtres intéressé, vous pouvez prendre attache avec Aurélie Roger qui suit ces dossiers : aurélie.roger@nantesmetrople.fr, Tél : 02.40.99.52.95

 

Etude de composition urbaine et paysagère sur le secteur du Vieux Beautour. Commune de Vertou

Objet : L’objet de la présente mission consiste à proposer un plan de composition urbaine et paysagère de l’entrée nord du vieux Beautour, en adéquation avec la sensibilité patrimonial du site et répondant aux enjeux de renouvellement urbain Cette étude de composition architecturale et paysagère sur les entrées nord et est du vieux Beautour permettra de disposer, sur la base d’une mise à jour du diagnostic réalisé en 2006, de scénarios de composition urbaine et paysagère respectant le caractère patrimonial du site et s’intégrant dans le paysage, tout en favorisant le renouvellement urbain. Les scénarios seront un support d’échanges avec les élus et aboutiront à un plan de composition décliné en outils règlementaires permettant sa mise en œuvre assorti d’un cahier de préconisations architecturales et végétales
Lien : https://marchespublics.nantesmetropole.fr

Etude de programmation urbaine sur le quartier de la Gare. Commune de Vertou

Objet : L’objet de la présente mission consiste à proposer une programmation urbaine sur le secteur de la gare et les modalités opérationnelles de sa réalisation. Cette étude de programmation urbaine permettra de disposer, sur la base des principes d’aménagement de l’Orientation d’Aménagement et de Programmation, de scénarios d’aménagement des îlots Est incluant le P+R. Les scénarios devront intégrer les interactions avec les parcelles « Fillaud », notamment en terme de maillage. Ils devront également préciser la nature d’une place publique à créer et son positionnement, en lien avec la mise en valeur de la gare et l’amélioration du fonctionnement du carrefour route de Clisson / route du Loroux-Bottereau. Ils seront un support d’échanges avec les élus et aboutiront à un plan programme portant sur les espaces publics de l’ensemble du secteur ainsi que sur la constructibilité des îlots Est.
Lien : https://marchespublics.nantesmetropole.fr